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(來源：億歐網)
隨著房地產調控政策陸續出臺，樓市不斷降溫，而經濟增長放緩壓力又使得商業地產發展受到制約，物流地產開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。隨著房地產調控政策陸續出臺，樓市不斷降溫
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以交通運輸為依托的現代物流體系是市場經濟的重要組成部分，通過大力深化改革，強化政府和市場二元力量驅動，打造現代物流體系升級版，面臨著前所未有的新使命，也迎來了前所未有的新機遇。
第一，嚴格遵循市場經濟規律，準確把握物流發展
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全面打造中國物流“升級版”——訪中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明
經過30多年發展，物流業已成為我國國民經濟的支柱產業和重要的現代服務業。2013年，全國社會物流總額接近200萬億元，同比增長9．5%左右；
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近日發布的《2013年上半年物流行業形勢分析及下半年預測》指出，今年上半年，全國社會物流總額增速較去年同期回落0.9個百分點;物流業增加值較去年 同期回落2.9個百分點;經濟社會運行的物流成本依然較高。同時，“營改增”導致
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《2012年中國供應鏈管理調查報告》在深圳發布。該調查活動是由平安銀行(000001,股吧)、《中國經營報(博客,微博)》、北京中物聯物流規劃研究院、中華商務網、《現代物流報》、華南理工大學供應鏈整合與創新研究所、精確市場研究集
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化學品界于危品與否，客人有時很難確定，并且船東或海事及其它單位要求出具報告，那么我們推薦以下單位分憂：
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廣東省物流協會-煤炭物流成本分析-物流成本-陸海空聯運委員會。據廣東省物流行業協會陸海空聯運工作委員會有關專家介紹，煤炭以及煤炭制品屬于我國的主要能源，在國家能源消費結構中占據舉足輕重的地位，煤炭也是我國工業生產的重要生產資料，被稱
